三是根据快递企业反馈情况，结合实际，取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核，同时加快“二维码”管理系统的开发进度，实现动态备案和规范管理，解决快递人员流动大的问题，进一步方便企业。
四是在目前确定的15天过渡期后，将根据快递企业购车置换的实际情况，研究适当延长“过渡期”，过渡期内对快递行业使用未备案两轮电动车及电动（机动）三轮车的，如无其他严重交通违法，暂缓查扣、拘留。
五是待快递业专用电动三轮车国家标准出台后，我们将根据深圳的实际情况，研究制定分区域、分路段的具体政策，切实解决快递物流最后1公里的问题。
但是我们在这里还是要重申和强调一点：我们支持的是快递业在法律框架下，合法合规的健康发展。对少数企业、少数从业人员使用不合法车辆或有交通违法行为的，我们的态度也是明确的，要依法查处整治。
一是生命和生计的关系。发展不能以生命为代价，人的生命重于一切。目前二轮电动自行车、电动三轮车驾驶人的交通违法行为较多，加上车辆超标、车速快等因素，确实存在较为突出的交通安全隐患。交警作为交通安全管理职能部门，不可能对这一情况视而不见，放任不管。我们认为，哪怕电动自行车是部分人赖以谋生的工具，也要合法合规。合法才能谈发展，守法才能有安全。
二是市场和标准的关系。我们关注到，目前深圳路面上大量存在的超标电动自行车和违规生产的电动（机动）三轮车，这些车没有合法资质，不能上路行驶，也无法上牌规范管理。由于现行法律、法规、标准不完善，甚至缺失，导致一方面企业、门店不断在生产销售超标电动二轮车、三轮车，一方面市民在购买、在使用，不知不觉中违法上路，交警也不得不依法查扣。每年我局收到涉及禁摩限电工作的投诉有1500多宗，包括人大、政协提案建议10宗左右，占所有交通类投诉65%，主要都是对摩托车、电动车乱象的投诉和意见。这可能是问题的核心，也是造成乱象的主要原因。
三是产业和个别人群的关系。对快递产业，我们是一贯支持的，在2012年限电工作初始就推出了特种行业车辆备案管理制度。政府主管部门、行业主管部门以及协会的态度是都鲜明的，从未允许过，也一直强调不得使用违规电动（机动）三轮车。在此轮 “禁摩限电”整治工作前，交警提前再次与快递行业进行了沟通，通过去函和组织座谈会的形式，解读相关政策，告知其重点查处的，是超标电动自行车、电动（机动）三轮车违法上路，要求快递企业杜绝使用违规的电动（机动）三轮车。但是，有个别快递从业人员及快递点，依然违法现象突出。不能把交警对个别交通违法行为的依法查处，放大为限制甚至打击快递行业。
四、回应一些问题和质疑
我们关注到社会各界有一些求证和质疑的声音，我们归纳、整理了一部分，在此向各位媒体做一个回应。
（一）此次禁摩限电针对的非法从事拉客、违法违规驾驶机动三轮车上路，并非针对快递业。
在此轮整治行动中，全市共查扣电动车17975辆。目前我们可能不完全的统计，各交警大队查扣的快递行业备案电动自行车共计29辆，占查处总数的0.16%，这部分车辆被查扣的原因均为涉及相应道路交通违法（如进入机动车道、逆向等）；共查扣快递行业的电动三轮车33辆，这部分电动三轮车均属非法拼装、改装的电动三轮车。
（二）查处电动自行车、摩托车道路交通安全违法行为符合法律法规规定。
依据《道路交通安全法》、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等相关规定，查处摩托车、电动自行车交通安全违法行为，是我们的法定职责。主要包括：一是出台限行、禁行措施；二是对违规载人载物、违反禁行限行规定、驾驶不符合国家标准的车辆上路等，扣留车辆、处罚违法行为人等；三是对特殊行业使用的电动自行车核发专用标志，准许其上路行驶；四是除交警外，必要时，市公安局可以组织其所属部门参与执法。（相应法规摘录附后）
（三）不断增加备案配额，统筹考虑行业需要。
自2012年开始，深圳就对邮政、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车实行备案制，经统一载物托架和车身颜色（根据行业不同分为三种颜色），纳入管理，允许上路行驶、不限行。目前备案车辆达到4.3万辆，其中快递业近1.8万辆，占所有行业总数的41%，行业配额最多。
针对近期快递行业协会的诉求，落实增加了5000辆备案电动自行车的配额，后续会充分考虑行业、企业的具体情况，进一步协调增加配额。
（四）关于使用电动三轮车的问题。
由于对电动三轮车至今还没有国家标准，因此现在的电动（机动）三轮车均属非法生产，也无法取得牌照，更不能上路行驶。因此也同样不能用于送快递。由于无法上牌、未购买保险、纳入管理，一旦发生事故，赔偿、医治费用等问题不但会给受害者及其家属带来伤害，也会给使用人、快递企业造成困扰，得不偿失。
据了解，多数快递企业不允许员工违规违法使用三轮车；但少部分企业要求员工“带车入职”、约定出了事故全部由员工负责赔偿等，加剧隐患风险。
（五）网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣”夸大事实。
据快递行业协会汇总统计，从3月21日至今被拘留的快递企业人员19人，经核实，共有16人有系统记录，均为“未取得机动车驾驶证驾驶机动三轮车上路行驶”；拘留期限3-10日不等，至4月4日，已有12人返回岗位。造成这种情况的原因是，主要是因为在执法过程中，可能由于快递员在送货结束后，民警未能很好地区分出快递员工造成的。接到行业协会反映后，我们立即下发了通知，进行部署、核查，要求工作中仔细甄别身份，在过渡期内对快递从业人员无证驾驶三轮车暂不拘留，但有其它违法（如冲红灯、逆行等）照常执法、依法处罚；并将相关情况通报快递业协会，要求企业教育员工按规定着装，遵守交通规则，不冲红灯、不逆行等。
