“禁摩限电”新闻通气会通稿
（深圳市公安局交通警察局 4月5日）
在座的各位媒体朋友：
自从3月21日我市开展新一轮的“禁摩限电”整治以来，社会反响较大，引起了全市乃至全国各界人士的关注，今天我们召开这次新闻通气会，就一些媒体和民众关心的问题和一些求证质疑的声音做一个公开回应和解释。
一、深圳“禁摩限电”并非“随意之笔”，而是近年来一直着力治理的持续性工作。
为加强道路交通安全管理，2012年4月1日，交警局根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的相关规定，依法在我市部分道路实施限制电动自行车行驶的措施，正式启动我市限电工作。从2012年之前单纯“禁摩”，到增加“限电”内容，全面启动“禁摩限电”以来，已经先后调整并发布相关两轮电动车限行通告14期，根据最新的一期限行通告，目前我市限电的具体区域包括522条限行道路、22个限行片区以及1条严管示范路，目前原特区内已有约85%的道路限行，原特区外中心城区主、次干道已限行。限行道路、片区主要集中在主、次干道，公交、地铁覆盖率高的区域，其他未限行区域、道路二轮电动车可以通行。
目前全市电动车违规上路乱象依旧存在，个别区域还较为严重，近一年还出现了电动（机动）三轮车明显增多的新情况，部分聚集区域三轮电动车的占比甚至高达10%以上。违规上路的电动自行车、电动三轮车，由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道，日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识相对淡薄，违法率较高，逆行、冲红灯等行为时有可见，存在较大的交通安全隐患。
我们对交通事故数据进行了分析，发现涉及电动自行车的各类交通事故的人员伤亡率明显高于其他交通事故，危害性较高。2015年我市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡114人，占总死亡人数431人的26.45%。2016年一季度，我市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡27人，占总死亡人数109人的24.77%，造成51人受伤，占总受伤人数211人的24.17%。在原特区外的部分区域此类情况更为突出，甚至5至6成的伤亡事故涉及摩托车、电动自行车及三轮车。
二、今年是深圳的“城市管理治理年”，“法治通城2016”行动是在道路交通领域的具体治理举措，“禁摩限电”是其中的一项重要内容。
2016年是深圳的“城市管理治理年”，结合今年我市“城市管理治理年”的总体部署，交警开展了“法治通城2016”行动，加大路面交通管理力度、维护道路交通秩序、缓解道路交通拥堵，打造文明畅通城市。
在全年“法治通城”行动中，我们针对30类突出交通违法发动严管整治，治理项目涵盖了各类汽车、摩托车、电动自行车、电动（机动）三轮车甚至行人的各类交通违法行为，其中涉及机动车违法27项、非机动车及行人1项、摩托车电动车1项（即“禁摩限电”行动）、交通安全设施1项，是一项综合性的交通治理工作。
整个“法治通城2016”行动，针对的是具体交通违法行为，并不针对任何行业和群体，是要以法治的思维和手段，通过“严管重罚，强力矫正，修法立规，有效施治”等措施，依法治理“城市交通各种乱象”，树立起“人人遵守交通法规、谁违法都要受处罚”的法治观念，让深圳的交通更安全、更有序、更文明。
此轮的“禁摩限电”为了达到更好的治理效果，我们明确提出了对“四大源头”的治理，目前开展的是狠抓兜客拉客聚集源头和狠抓使用单位监管源头的治理工作，紧接着我们还将推进狠抓生产、销售及维修门店源头治理，狠抓城中村周边及限行区域等违法较多区域，对违法销售超标电动车的，我们将紧密配合市场监管部门，依据《产品质量法》第三十七条，责令停止销售、没收违法产品和违法所得，并处1-5倍罚款还可能追究刑事责任。同时，将推进涉电事故连带追责的工作，超标电动车发生交通事故的，将明确告知受害者权利义务，引导受害者向“超标”车生产、销售者索赔。在事故认定书注明，或者采用其他书面形式明确告知受害者，依照《产品质量法》、《侵权责任法》等相关规定，可以将车辆的生产、
销售者列为共同被告、依法索赔。
三、我们一贯支持深圳快递行业健康、规范发展。
对于快递行业，我们过去支持、现在支持、以后还将一如既往的支持他们的健康、规范发展。我们与行业主管部门及协会从2012年以来就保持了紧密的联系，良好的沟通、协调机制。2012年共同推出了特殊行业车辆备案管理制度，允许备案的电动自行车不受限行道路通行，支持了快递、送水、送气、送报、抢修等民生相关行业在深圳的健康、规范发展。同时，根据行业的实际需求，逐步增加配额。
2016年的此轮行动前，深圳交警已经提前与快递行业进行了沟通，3月18日，交警向行业协会去信，提前告知相关事项，明确要求各快递企业不得违规使用电动（机动）三轮车；3月20日，交警召集快递等特殊行业的主管单位及协会进行座谈，再次强调行业自律； 4月1日，邀请主管部门、协会和6大快递企业进行沟通座谈，倾听协会和企业的实际情况和心声，及时协调解决相关问题。
包括我们近期注意到快递业反映的情况和困难，也立即与主管部门、协会协商，推出解“困”措施：
一是会同市邮政局、快递协会等单位建立了“快递车辆安全保障联络小组”，通过微信群等方式即时交换信息和意见，保持联络畅通。
二是立即增加了5000辆备案电动自行车的配额，同时，明确根据快递企业购车置换的实际情况，动态调整增加。
