昨天车展回来，感想联翩。既为如此众多的新能源车折服，又为诸多概念车中的“中国元素”欣慰，同时也惊叹于自主品牌如吉利造中国的“劳斯莱斯”。抛开这些离我们生活相去较远的新产品不提，我们把更多的目光投向准备量产或者已经量产的中高级车。
无庸讳疑，车型的设计不能离开消费者心理需求，而中高级车的设计试图把握的，正是中国中产阶级潜在消费者消费心理、思维观念、审美观念的变化。本文剔除各车型针对的细分群体差异化因素，对中产阶级心理变化的共性作一简要分析。
调研结论：15-45万中高级市场目前关注现代理性价值，即进取、个人效率、科技、新潮，未来对进取需求弱化，更加内敛。
变化一：从“低调的张扬”向“低调的奢华”转变。
字面上似乎雷同，不同之处是，一个是表现给他人的，一个是自己享用的。受传统儒家思想熏陶，中国的中产阶级即使在成功以后，仍然保持低调。但儒家思想的排他性，又不可避免给中产阶级带来张扬、以求强过别人的特性；不会刻意表现，但在举手投足之间，喜欢有意无意展示自己，喜欢听到别人不无羡慕的“哟”的一声。但随着中国富人的增多、高学历者不断加入，中产阶级更多注重自我奢华享受，当然，前提是个人实力、气质已经得到周围人的尊重。这也是为什么继A6L、宝马5系、沃尔沃S80L、凯迪拉克SLS、领驭、雅阁之后，即将国产的新款奔驰E级、13代皇冠都将采用加长轴距版本，同时PQ46平台的昊锐更是以全新设计的轴距超越迈腾。
变化二：由个人效率向人性化效率转变。
同样是追求效率，不同之处在于，以前注重个人奋斗的效率、通过权力赢得集体效率，现在更多地向调动所有人际关系资源赢得效率、通过人性化管理赢得团队效率转变。中国中产阶级大部分经过个人奋斗、借助关系机会取得地位，深知人际资源的重要性；同时中产阶级大多处于领导岗位，随着中国改革进程的深入、西方管理理念普及，中国的中产阶级管理方式、处事风格日臻成熟。由以前注重集体权威、较强势风格，逐步向关注人性化、关注人情味的精妙处事方法转变，而目的在于，更大程度提高行事效率。反映到车的需求，不仅仅是主动安全、被动安全的保护，也不仅仅是纯粹的科技化配备，而是基于安全、科技、动力、外观的一体的人性化精致、效率设计。比如全新LEXUS RX 350首次导入G-BOOK（车载智能通信Telematics技术，也将加装到新凯美瑞的部分版本）、别克商务概念车的通用汽车OnStar车载安全信息应用系统。
变化三：由关注进取向关注自由自在、精致生活延伸。
我在《汽车新营销：中国消费者大趋势大流行》中已经论述，中国中产阶级作为时代的中坚，价值观可以概括为独立思维、生活责任、内心矛盾；他们小有成就，但大部分来自个人奋斗，必须面对家庭和事业的压力，内心充满矛盾；因而渴望压力的释放。而且受西方生活方式的影响，他们更懂得如何享受人生、享受生活；同时随着资本的积累，他们已经不再需要像以前一样忘我奋斗，更有能力享受成就之余的自由自在、亲近自然的生活。在这里不禁要提一下去年曾经火爆一时的新天籁，全景天窗设计给诸多买家提供更多享受自然的机会；而即将上市的新君越前大灯改为四边形的造型，上扬的眼角与其说是给了新君越一丝生气，不如说是君越从注重外在大气向注重精致生活转变。
变化四：更加自信、更有活力。
这一点自不必说，由于中国新贵人群崛起、中产阶级更加年轻化，较之以前，他们更有生活、事业的动力；加之中国奥运会成功举办，极大地鼓舞了中产阶级的信心。而中高级车外观及动力的变化，也正是适应这个潮流，比如新款凯美瑞改“X”型的前格栅、方形大灯，新领驭前脸更动感，昊锐略显霸气，奔驰新E级分离的四菱形灯组，新款皇冠更运动化外形，Mazda6睿翼更大的进气格栅等。
当然，个别元素的创新设计只是一个点，是否能真正打动目标消费者，还需要市场的检验。“是骡子是马出来遛遛”，新车轮番上市之后，结果自有分晓。 (本文来源：网易汽车频道 作者：雷神咨询 屈志超)
