陆海新通道铁海联运班列以重庆、广西、贵州、甘肃等为重要节点，连通我国西南部省（区、市）与新加坡等东盟国家。目前，北部湾至新加坡的班轮已实现常态化运营，经北部湾开行至重庆、兰州、贵阳、成都、昆明等地的班列已经拓展到8条，充分发挥桥梁作用。
水运领域开放合作也多点开花。“一带一路”倡议提出以来，我国坚持互利共赢原则，与沿线国家合作建设支点港口。
2008年，原中远集团获得希腊比雷埃夫斯2、3号集装箱码头特许经营权，2016年，中远海运集团接管经营比港港务局；由中国企业建设、运营的瓜达尔港于2016年11月正式通航，成为中巴经济走廊巴基斯坦的起点以及“一带一路”的海陆交会点；在斯里兰卡，由中国招商局集团主导投资、建设、运营的科伦坡港南集装箱码头吞吐量不断攀升；在欧洲，中远海运收购了西班牙诺阿图姆港口公司51%的股权，全面运营比利时第二大港——泽布吕赫港码头……
据统计，我国企业已参与了34个“一带一路”建设参与国的42个港口的建设经营，为“一带一路”建设发挥了重要支点作用。
海运互联互通为海外市场的拓展奠定了坚实基础。目前，我国签署的双边和区域海运协定总数达38个，覆盖47个国家，海运互联互通指数保持全球第一。如今，中国港口已与世界200多个国家和地区、600多个主要港口建立了航线联系，成为经济往来的重要纽带，并在“一带一路”建设中扮演着重要角色。
“一带一路”建设带来经贸往来增多，民航领域发力提升互联互通水平，空中航线越织越密。目前，我国已与62个“一带一路”建设参与国签订了双边政府间航空运输协定，与东盟签订了首个区域性航空运输协定，与“一带一路”沿线45个国家实现直航，每周约5100个直航航班。
“一带一路”推动国际大通道建设，也有力带动了我国快递行业走向国际市场。2017年，国际及港澳台快递业务量达到8.3亿件，行业整体规模占到全球业务四成以上。
抚今追昔，我们更加自信，更加理解改革开放是决定当代中国命运的关键。进入新时代，富起来的中国人民对拥抱世界有了更高的期待，对生活品质有了更高的追求。以时不我待、勇当先行的精神再筑全面开放的新高地，交通人责任重大、使命光荣、前景广阔！ （来源：中国交通报）
