友谊医院顺义新址选址完毕成立专门保障小组协调周边配套建设
作为通州行政副中心的近邻，顺义今后将怎么发展？昨天，市人大代表、顺义区区委书记王刚在接受京华时报记者采访时表示，行政副中心的建设给顺义带来城市化进程、基础设施等5方面的发展机遇。另据王刚透露，目前友谊医院项目已经选址完毕，顺义成立了专门的保障小组，服务医院的建设。
通州辐射作用带动顺义南部城市化进程
王刚表示，顺义与通州毗邻，在通州建设行政副中心，也给顺义带来了很好的发展机遇，“至少有5个方面”，王刚认为。首先，行政副中心的建设，大量的投资和行政资源都往东部倾斜，通州的发展辐射作用，必然会带动顺义南部的城市化进程，像李遂、北务、李桥等地区，从而提高城市化的标准。
王刚认为，由于京津冀协同发展，顺义离副中心以及燕郊等河北附近的地方都不远，京津冀大路网会让顺义受惠。
此外，顺义和副中心之间，以及顺义和密云、怀柔之间也有一个协同关系，“有一个京津冀协同，北京自己也有一个协同”，副中心与北京东北部怎么协同，城市交通包括轻轨、公路等，都会有一个大发展。另外，首都机场也要与新机场协同起来，“不能各搞各的”。王刚认为，到首都机场的旅客，有可能需要去新机场转机，新机场的旅客有可能需要到首都机场转机。两个机场如果不对接，交通不好，组织有问题，就不能发挥好整个城市布局的功能。
承接非首都功能疏解弥补公共服务短板
在城市管理这方面，也给顺义提供了发展机遇。据王刚介绍，顺义过去是大农村、小城市，户籍人口的30万是农村人口，占50%。但随着城市的发展，城市人口越来越多，后来的40万常住人口，都是跟产业有关的人口。这对城市的管理也提出新的要求，停车、公共服务、上学、就医等方面，都要想办法解决。通州行政副中心的建设，会极大地促进这方面的发展。
随着交通的布局，下一步带来的就是功能的完善。顺义的城市化进程中，“是需要功能和品质的”。
王刚说，这对顺义来说，恰巧是一个机会。顺义过去在公共服务方面比较差，“是一个短板”，包括健康养老、体育等。通过这次疏解，顺义正好可以提升这方面的功能，比如顺义承接的友谊医院和城市学院，都是通过疏解来的。
王刚透露，目前友谊医院的选址已经完成，投资主体也已经确立，并成立了专门的项目部，院方正在做方案、办手续。为此，顺义区抽调专人，成立了一个专门的医院服务保障组，协调周边的配套建设，办各种手续。
服装、汽车、啤酒等城市工业区需要升级
王刚认为，在产业发展方面，顺义也将成为受益者。他告诉记者，顺义以前是在由传统的农业大区向传统的工业制造大区发展。但北京新的定位提出新的要求，顺义就需要在过去传统产业的转型升级上、在产业的培育上下功夫，过去的强项是城市工业，服装、汽车、啤酒，“这些都受到限制”。
对此，王刚提出，要在产业融合上下功夫，“工业旅游、产业旅游、都市型农业的发展上，空间很大”。王刚表示，顺义有花卉，有蔬菜，有市场，城里人度假没地方去，可以到顺义采摘度假，“一产马上变成三产”。王刚认为，工业也是一样，像首钢搬迁后变成了文创产业园。而顺义过去的工厂，像牛栏山二锅头的厂区和燕京啤酒厂区可以参观，还有一些科技型的产业，都是顺义旅游的特色。
顺义是通州的上游潮白河治污力度更大
王刚表示，行政副中心的建设，对顺义的环境建设也提出更高要求。王刚表示，顺义是通州的上游，东北山区的开发，减少污染物排放，推动产业转型升级，都是对副中心建设的支撑。如果上游的水，潮白河的水是污染的，通州再怎么治也治不好。
王刚表示，这些都是综合的。做好顺义的事情，就是服务副中心建设，就是服务首都非核心功能疏解，服务首都4个中心的定位，也就是服务国家战略。
协调新机场老机场周边交通需重新规划
王刚表示，顺义的发展也需要协同，不能只抓一面。比如机场，现在都说新机场，就没人说老机场了，“老机场在那摆着，两个机场之间怎么错位、怎么协调起来，这是考验功夫的”。王刚认为，科学发展就是要瞻前顾后，要做增量和补短板的关系，“新的增量固然可爱，但短板太短也不好”。他认为，不能新机场什么都通、老机场什么都堵。老机场周边，包括交通，需要重新规划。比如机场高速的进口一堵，就引来了争论。
王刚表示，由于首都机场的一些配套都是后建的，已经跟机场不匹配。可以稍微地调整一下，如在有需要的地方加一座桥、增一条联络线，这些工作要做好。
京华时报记者袁国礼
