1月6日凌晨0时30分许，广州的哥李国山载着3名乘客途径洲头咀隧道上内环路B线时突然不适，他将车停到路边，打开双闪灯，确保乘客安全后昏倒在车内，救护车赶来后发现他已没有了心跳。认识李国山的许师傅感叹出租车司机的不易：“一天要干够11个小时才有钱赚，尤其是像李国山这样的，上有老下有小，有一头家要养。”(1月7日中国江苏网)
40岁的广州出租车司机，一脚刹车后猝死在工作岗位上，这不仅令人悲痛，更令人惋惜。虽说“猝死”是极端事件，但事件的背后却隐含普遍性，因为谁都有喊累的时候，谁都曾有“过劳”的体验。加之近年来，出租车行业队伍不断壮大，社会、工作、生活压力更似一把利剑戳痛了的哥的软肋。笔者不仅想问：我们的“工作”到底怎么了？
新闻中的许师傅提到：“一天要干够11个小时才有钱赚。”由此可见，该的哥猝死并不单纯是个人原因。我国《劳动法》明确规定：“国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过44小时的工时制度。”而这些最基本的规定，在社会现实面前却成了一纸空文，并没有成为挽救的哥生命的“最后一根稻草”。
