波音787的动力装置选用了GEnx发动机，该款发动机不仅继承并发展了GE公司以往成熟发动机特别是GE90发动机的设计技术，吸纳了GE90发动机研制与使用的经验与教训，而且还采用了最新发展的一些先进技术，使其性能达到了较高水平，而且研制周期较短。
GEnx发动机的设计推力为333kN，其巡航耗油率比用于A330客机的CF6-80E1A4发动机的低15.4%，比用于B777客机的GE90-94B发动机的低6.9%。
其降低耗油率的措施主要有以下几个方面：高总压比；高涵道比；采用了低增压比、低叶尖速度、掠形宽弦复合材料风扇；低载荷、特高升力的7级低压涡轮；第4代三元流高压压气机；第3代三元流高压涡轮、反向转动出口旋流器；优化的排气系统。GEnx发动机风扇叶片采用了GE公司的第3代复合材料，外形基本与GE90-115B相同，而且该款发动机只有18片叶片，比GE公司的CF6发动机叶片重量轻了50%，同时其产生的噪声也比其他款的GE发动机都低。
GEnx发动机风扇机匣由复合材料加工而成。该种机匣包容性能及强度均优于金属机匣，且该机匣比金属机匣轻154千克，可使飞机减重363千克，同时，该机匣不会像金属材料一样容易被腐蚀，便于维护。
内容来源：中国商飞
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