原来，被害人毕某和吕某就是起初拦阻胡天生“黑120”急救车的陌生男子，他们是某外地牌照的“黑120”急救车非法经营者，并长期盘踞在香山某医院，与闯入自己地盘拉生意的河北牌照的“黑120”急救车车主发生冲突，而带头打人的白大褂“医生”就是胡天生。
乘人之危，坐地起价
胡天生再次因涉嫌寻衅滋事罪被依法逮捕。在海淀区检察院提讯室，“二进宫”的胡天生对检察官的讯问显得十分“老练”，很快把自己掌握的“黑120”急救车黑幕全盘托出。
胡天生供认:“刚开始给别人打工，知道运营‘黑120’急救车的利润很大，当老板很赚钱。在三年之前，一个月经常可以挣二三十万元，现在一个月也能挣十多万元钱。”
当检察官问胡天生“黑120”急救车医疗设备是否符合有关部门要求时，胡天生摇着头说，正规的120急救车，每辆车上都配备有标准完整的医疗设备，仅一副担架就几万元，车辆大概需要100万元左右，同时配有医护人员。
在送医院途中，车上的医护人员也会随时监护病人情况并进行医治。随车的医护人员都是经过严格培训，并且取得了医疗急救资格证书的人员，途中遇有紧急情况会立即采取措施或与最近的医疗机构联系进行抢救。
以上这些都是“黑120”急救车无法做到的。胡天生交代:“黑120”急救车一般由五菱之光、金杯等牌的面包车改装的，只是将后排座椅拆卸，配有氧气罐、推床等简易设备，即使有所谓配备的“医疗仪器”也只是摆设，都是淘汰的老旧设备。除了车辆和车上的急救设备不规范外，这些“急救车”的医护人员也没有经过专业的培训，有的没有执业证。
“黑120”急救车车主们在黑心敛财的同时也“制定”了自己的“行规”。胡天生说:“一般说这个急救车多少钱走，大家都按规矩来，近距离是10元钱1公里，如果是从北京拉病人去河北、河南这些较近的省份，往返收费20元1公里;如果拉病人去四川、西藏这些较远的省份，‘黑120’急救车的收费则每公里双倍计费;要是跑一趟新疆就能赚取近18万元之多的租车费。”
除了高得离谱的路费外，在“黑120”急救车上给病人使用的药品价格更是远远高于市场价。胡天生拿正规120急救车常用药多巴胺升压药举例说:“一支多巴胺升压药正常价大概是两角多钱一支，但在‘黑120’急救车上可卖到五六十元一支，有时可以卖到一百多元一支。”
胡天生还供述:如果病人在运送途中死亡，“黑120”急救车不但不负责任还要停车要价，要求病人家属额外赔偿。以“黑120”急救车拉病人不拉死人为由要求加钱，有加几千元的，也有加几万元的。
内外勾结，黑心敛财
有关资料显示，在北京市每天流动的“黑120”急救车高达300多辆。那么，如此多的黑车，他们的业务从何而来呢?
记者从胡天生案笔录材料中发现，北京市大大小小医院院内的这些“黑120”急救车已经存在多年，能力强的老板还拥有多达四五辆，他们长期在北京市各医院揽活儿，与这些医院的工作人员建立了“友好关系”，有的病人需要找专家或者联系病床，他们都能给办。这些车主分割了各个医院的120急救车的“垄断经营权”，他们之间为抢生意时常发生冲突。
据胡天生交代:“黑120”急救车招揽生意除了在医院周围散发小广告外，大部分的生意是由医院的医生、护士或者清洁工、护工和保安给介绍的。“黑120”急救车的车主跟他们搞好关系后，他们就会给车主介绍病人，做成一笔生意后，会给介绍人一定的提成，这些都是公开的秘密。
胡天生称:“有些医院的头儿比‘黑120’急救车车主挣得还多，比如说医院相关科室的主任吧，他们给病人介绍‘黑120’急救车时要30元钱一公里，但他只给车老板10元钱一公里的钱。”
至于“黑120”急救车为何能长期存在而无人监管?为什么危重病人坚持使用“黑120”急救车，甘心成为“黑心人”敛财的工具?胡天生也一一给出答案:目前对黑救护车市场存在着监管空白，“黑120”急救车车主改装的是车厢内的设施，车辆的外观基本没有改动，在路面上行驶时，公安交管部门极难发现，即使交管部门发现转送病人，车主说其运送的是自己的亲友，交管也奈何不得。而黑救护车虽然都没有运营证，但他们一般在医院院内或者在偏僻的居民小区内交易，交易双方都心知肚明，客运管理部门也很难发现。至于为何病人甘心成为“黑心人”敛财的手段，胡天生交代:“第一个是北京的120急救车不够用;第二个是病人排队时间很长;第三个是北京的120急救车它的价位比较高。”
参与办案的海淀区检察院检察官告诉记者，胡天生交代的情况应该引起有关部门的高度重视。北京医疗机构多，外地进京看病的患者络绎不绝，胡天生这些运营“黑120”急救车的人正是看中了病人进出北京的运输市场，长期盘踞霸占各大医院，甚至不惜动用暴力手段争抢生意。
案后说法
检察官提醒各位来京就医的病人及家属不要搭乘“黑120”急救车，以防发生意外和产生不必要纠纷，成为不法分子的敛财对象。同时，检察官还建议政府相关单位与部门:一是对没有任何证照的黑急救车要坚决取缔，同时发挥社会车辆转送病人的职能，缓解120急救车辆资源不足的问题，支持民营资本投入到这个领域，纳入市120急救中心统一管理，以解决120急救车转运不足问题;二是要加大公共卫生投入，增加正规的120急救车辆以缓解供需矛盾;三是各大医疗机构和卫生管理部门，应针对120急救车的私人承包、异地营运的问题加强管理，让120急救车真正起到救命车的作用。
