张芳经常在一些大医院住院部的各个病房、过道还有卫生间转悠，或与一些患者家属攀谈，以便获知有可能要使用救护车进行转院、出院等患者的相关信息。此外，她还会找一些医院内部的工作人员，并想办法把他们发展成“线人”，其中多数是收入不高的护工和保洁员。
“她们经常和病人家属打交道，知道患者什么时候出院、身体情况，一旦患者家属流露出想出院、转院的想法，她们就会把我们的名片给他们。”张芳说，只要“线人”提供的信息准确，最终促成了生意，就能从张芳处拿到不菲的提成。“一般是20%左右，看距离长短，短的会少点，长途就更多。”
在张芳和鲁云的账本上，写着这么一条:福建9000元，去掉油费1800元、过路费480元、提成2500元，余4000元。提成成了最大一笔开支。
揭秘2:最爱跑长途，到云南收2.2万
“黑120”救护车收费通常是7元/公里，但也会按实际运送患者情况波动，通常看路程长短、楼层数、路况、病人危急程度等，少则一两千元，多则上万元。
在鲁云“从业”的2年多时间里，去过最远的是云南。“那是一个老人，要回老家，让我们帮忙送一下。”鲁云说，从上海到云南3000多公里，开了大约4天时间。期间，就只有作为司机的他和作为“看护”的妻子两人。“那次收了22000元，去掉成本大概净赚1万多元。”
尽管车上配有氧气瓶和吸痰器等急救设备，但鲁云坦言根本不会用。“就是装装样子，从来没用过。顶多就给吸点氧。这个另外收费。”从鲁云的账本上可以发现，他更爱做长途业务:湖北5000元，济南4000元，珠山7000元，咸丰9000元。近距离的温州也要3000元。
“跑长途收费更高。路程短的话，去掉提成的金额后，盈利所剩无几，还要冒着被查处的风险。当然，如果顾客愿意出价的话，我们也跑。”鲁云说，他们的业务对象一般是绝症老人或骨折外伤类病人。
揭秘3:半路发现病人危急还停车加价
9月4日，徐汇警方在统一抓捕行动中抓获了以马兴为首的团伙。马兴也是河南人，经老乡介绍后从事“黑120”。“开始是在医院贴广告、发小传单，生意一般，半年后通过老乡介绍认识了7、8个护工。他们经常介绍病人，后来生意就好起来了。”马兴说，他定价为7元/公里。
今年3月，江苏太仓的周女士丈夫身患肺癌晚期，医生告知可能挨不过两天。周女士丈夫想赶紧回家，再看一眼家乡。周女士的外甥无意中看到医院墙上贴的小广告，便联系了其中一辆“黑120”急救车，这就是马兴的车。
因为马兴当时正忙于其他业务，就临时雇佣了一名黑车司机，开车载着周女士和丈夫返回太仓。事前，双方约定价格为1600元。事实上，从医院到太仓不过70公里左右，这个价格有点偏高。可是，当天晚上，当车行至高速公路半道时，看到病人病情危急，司机突然将车停下，提出要加价到8000元，否则就让周女士及其丈夫下车。迫于无奈，周女士只能满足了他们的漫天要价，才回到太仓家中。
揭秘4:号称“豪华装备”，其实人员无制服、车内有异味
2个月前，浙江温州陈女士的奶奶中风病愈后，就是急救车送回去的，“当时考虑到老人年纪大了，坐飞机火车都不安全，自驾车又比较小，还是救护车放心。”但陈女士并不知道，她当时叫到的急救车，是个“山寨货”。“我也不知道救护车该找哪个部门，就问护工。”当时，护工给了她一张名片，上面写着“急救中心跨省救护车”。陈女士拨打了名片上的电话，并与鲁云谈妥4000元的运送价格。“他说车上有豪华气垫床、氧气瓶、呼吸机、监护仪，那我就放心了。”直到记者联系到陈女士时，她才恍然意识到，当时车里没有随车的医护人员。“他们都是穿着自己的衣服，没有制服。车内有异味。”陈女士事后回想起来，才觉得后怕。
揭秘5:购报废车当急救车，氧气瓶中竟用工业氧
警方发现，这些从事非法急救业务的车辆大多系二手车辆，有的甚至是以2万元、3万元极低价格购买的报废车，日常基本无保养维修，车况及安全性能极差。
为节约成本，这些车辆均无按规定配备有资质的急救医护人员，甚至临时雇佣路边开黑车的司机驾驶，不法分子还网购担架、氧气瓶、吸痰器、心电图等三无伪劣医疗急救器材甚至淘汰的老旧设备。有的氧气瓶中装的竟是工业氧气，但这些仅仅作为摆设，根本不会使用。
揭秘6:老乡互通信息，出事后有人急拆车身标识欲“潜伏”
在鲁云被抓当天，在浦东东方医院附近拉活的豆杰也同时落网。不同的是，警方在豆杰家附近的小型汽配店内找到了正在被“拆解”的急救车。这辆车牌为豫P的白色面包车车顶上有一条明显的长方形痕迹，颜色比周边要白很多。显然，此处是“黑120”急救车顶灯安装位置。车内，被拆下的顶灯随意横丢在过道上，旁边还有一副担架搁在驾驶室后面。原来，听到了“风声”，豆杰赶紧将车身上的标示撤下，试图改头换面继续“潜伏”。
“前两天，听人说在松江拉活的几个老乡被抓了，我觉得风声紧，就想先把顶灯拆了，避避风头。”豆杰说，他们都是从河南来上海。“从老家卫生院把车子承包下来，一年几千元，看几个老乡赚到了钱，我们就都跟出来做这个。”豆杰说，他们平时都在各自医院，不怎么来往，但互相间都认识。一旦有人被查处，消息就会在“圈子”里飞快传开，其他人就会暂时避避风头。
“有人上个星期就把车开回去了。我就是贪图再做几笔生意才没有回，早知道，我也回去了。”豆杰说，他们在上海非法运营行为也引起了当地卫生院的注意。“最近都让我们把车开回去，不允许承包了。”豆杰担心，“生意”可能做不下去了。但豆杰没想到，车子还没被当地卫生院收走，上海警方就盯上了他。
对话嫌疑人
医院就是“地盘”
鲁云，河南周口市沈丘县人，高中文化。高中毕业后，鲁云在老家一个进出口食品公司做司机。后来，鲁云自己承包了货车，做起了运输生意。2009年，鲁云听同乡人提到“在上海开救护车赚钱多”，没细想，就跟着老乡来到了上海，开起了“黑120”。
2009年，鲁云第一次来到上海，首份工作便是跟着老乡去各个医院病房发小广告。善于察言观色、有点小聪明的鲁云，很快摸清了“黑120”的一套“规则”，他不再满足于做一个基层推广员，每月领取并不高的“薪水”。他开始从“二老板”处自己承包120急救车，当起了“三老板”。
9月4日凌晨5点，专案组浦东分区指挥部问讯室，记者试图通过与鲁云的对话，窥探他的一些想法和“管理思路”。
问:怎么想到做这一行？
答:我们老乡都在做这个行业，他们到上海来后都赚了钱。我发现这个赚钱方式比我开车当司机要好多了。我是层层转包的，利润没他们高，我一年就十多万，听说好的能有几十万。
问:你一般都在哪些医院？一次车的流程是怎么样的？
